
NVIDIA 正在推动开启 AI 定义的新梅驾驶新时代 ,其搭载增强型 L2 级点到点驾驶辅助功能的赛德 NVIDIA DRIVE AV 软件,预计今年在美国率先应用,新梅首批搭载该技术的赛德HUAWEI 智行生态车型将来自梅赛德斯-奔驰,双方共同致力于推动安全智能出行的新梅发展。
全新梅赛德斯-奔驰 CLA 是赛德该品牌首款搭载 MB.OS 平台的车型,引入了由 NVIDIA 全栈式 DRIVE AV 软件 、新梅AI 基础设施及加速计算提供支持的赛德高级驾驶辅助功能。
该设计有望支持未来远程升级(OTA)技术的新梅方式进行升级和功能更新 ,包括计划中的赛德 MB.DRIVE ASSIST PRO 增强功能,这些功能可在新车出厂前预装 ,新梅也可以通过梅赛德斯-奔驰商店进行购买。赛德
CLA 车型近期获得了欧盟新车安全评鉴协会(EuroNCAP)的新梅五星安全评级。MB.DRIVE 主动安全功能在事故减少和避免事故方面的性能表现,为该车型赢得了最高安全评分 。
NVIDIA 汽车事业部副总裁 Ali Kani 表示:“随着汽车行业迈向物理 AI,NVIDIA 正在成为每辆汽车的智能中枢,通过数据和软件,让车辆可编程、销量预测可升级,并持续改进。以梅赛德斯-奔驰及其全新 CLA 车型为起点,我们正在见证在安全 、设计 、工程和 AI 驱动驾驶方面的非凡突破,把每一辆汽车都变成持续学习 、不断改进的‘生命体’ 。”
NVIDIA DRIVE AV——兼顾智能安全和性能的双栈架构
NVIDIA DRIVE AV 采用 AI 端到端技术栈来进行核心驾驶控制,同时并行运行基于 NVIDIA Halos 安全系统的电动汽车市场安全堆栈 ,提供冗余和安全防护。因此,车辆可以从大量真实及合成驾驶数据中学习,以类人的决策能力 ,帮助安全应对复杂的驾驶环境和场景。
对于消费者而言,这意味着更加安心和舒适,因为系统内置冗余和故障安全检查机制就可以保障旅程安全可靠。Halos 可确保车辆在规定的安全参数范围内运行。
该统一架构可通过扩展功能实现增强型 L2 级辅助驾驶功能,充电基础设施包括在复杂城市环境中实现点到点城市导航、具备主动防撞功能的高级主动安全系统,以及在狭窄空间内的自动泊车 。此外,该系统还支持系统和驾驶员之间的协同转向功能 。
基于端到端 AI 模型实现类人城市驾驶
NVIDIA 深度学习模型为新一代 AI 辅助城市驾驶系统提供支持。这些模型能够整体解读交通状况,使车辆能够 :
在拥堵或陌生区域智能导航 ,包括车道选择 、转弯和路线跟随。技术创新与研发推进
识别弱势道路使用者 ,如行人、自行车骑手、轻型摩托车骑手等,并主动采取让行、刹车或停车等措施 ,从而避免发生碰撞。
全程辅助驾驶员安全导航至任意目的地 ,例如从家到工作地点 。
通过物理 AI 和数字工厂驱动制造加速
NVIDIA 和梅赛德斯-奔驰正通过 NVIDIA Omniverse 库的数字优先策略推动汽车制造领域的变革。
通过工厂和装配线的数字孪生技术 ,工程师能够在虚拟环境中进行设计、规划和优化操作 ,从而减少停机时间并加速迭代。借助 Omniverse 和 NVIDIA Cosmos 平台 ,开发者可在实际部署前,先通过仿真环境对辅助驾驶软件进行测试和验证 。
云端到车端的开发 :NVIDIA 的三台计算机架构
所有基于 NVIDIA 驱动的辅助驾驶系统都基于从云端到车端的开发流程,可将真实世界的数据转换为数十亿英里的模拟里程,从而加速系统迭代升级 :
基础设施训练:NVIDIA DGX平台使用大规模 GPU 计算,基于全球多样化数据集对 DRIVE AV 基础模型进行训练。这些模型能够在数百万真实场景中捕获人类驾驶行为。
仿真与验证 :NVIDIA Omniverse 和 Cosmos仿真环境可实现物理级精准的测试和场景生成。开发者可在部署前对数千种极端案例进行新功能验证,将实际里程的数据转换为数十亿的虚拟里程数据 。
车载计算与 Hyperion 架构 :NVIDIA DRIVE AGX加速计算可实时处理感知、传感器融合和决策任务 ,同时应对复杂的城市和高速公路场景 。DRIVE Hyperion 提供的计算和传感器架构引入了传感器冗余和多样性 ,可实现安全、高级的辅助驾驶体验 。
这种闭环体系能够加速驾驶算法的迭代,并通过大规模训练实现出色的精准度 ,能够在真实驾驶中罕见或危险的极端情况下进行安全验证,并支持跨多个车辆平台的规模化部署。
AI 定义的交通运输的时代已然来临
除了梅赛德斯-奔驰 ,NVIDIA 还与全球众多汽车制造商一同,为其不同的车型产品线提供全栈软件、AI 基础设施和先进的计算技术